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              九江有车的注意了!机动车报废新规6月实施,快看看你的车还能开几年

               

              一些小车或者摩托车的排气管喷出浓浓黑烟...

              这些机动车给我们环境造成很大的影响

              是不是很好奇这些车

              到底有没有达到报废的标准?

               

              下面跟着小编一起来了解一下~

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              5月6日,国务院公布《报废机动车回收管理办法》(以下简称《办法》),自2019年6月1日起施行。国务院2001年6月16日公布的《报废汽车回收管理办法》同时废止。该《办法》打破了此前实行数量控制的垄断管理,符合规定的企业经批准均可从事报废机动车回收;同时,允许报废机动车发动机总成等部件的再制造
              希望各地推动落实

               

               

              《办法》为适应循环经济要求,允许将具备再制造条件的报废机动车发动机、变速器、前后桥等“五大总成”出售给再制造企业,并对回收、拆解等环节规定了更严格的环保要求。

               

              《办法》有四个亮点:

              ●一是“五大总成”再制造解禁;

              ●二是完善进入退出机制,取消总量控制;

              ●三是不再按照报废金属价格回收,按照市场定价;

              ●四是创新监管方式,完善事后事中监管。

               

               

              新的《办法》将会对机动车的报废带来哪些变化?

              又将对汽车行业带来哪些利好呢?

              新版《报废机动车回收管理办法》消除了报废机动车零部件再制造的法律障碍,规定拆解的报废机动车发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等“五大总成”具备再制造条件的,可以按照国家有关规定出售给具备再制造能力的企业予以循环利用。在旧版《办法》中,“五大总成”只能作为冶炼的原材料进行回炉。

              商务部市场建设司副巡视员胡剑萍:“2001年6月,国务院出台了报废汽车机动管理办法,但是主要是针对拼装车上路比较多、出现安全状况,在这种情况下紧急出台了报废汽车管理办法。随着我国经济的发展,拼装车的现象逐渐减少,这个已经不再突出了,我们的私家车已经越来越多,而且我们的车况越来越好,亟需要对它进行修订。”

               

              另外,《办法》也明确,国家对报废机动车回收企业实行资质认定制度,未经资质认定,任何单位或者个人不得从事报废机动车回收活动。同时要求回收企业如实记录报废机动车“五大总成”等主要部件的数量、型号、流向等信息并上传至回收信息系统,做到来源可查、去向可追。

              业内人士表示,目前,我国机动车保有量是3.3亿辆,其中汽车是2.46亿辆,未来汽车报废的规模将非常庞大。新《办法》将有利于报废汽车的价值再利用,同时有利于调动车主报废的积极性,促进新车的消费。胡剑萍表示:“2018年全国报废机动车回收量是199.1万辆,其中汽车是167万辆,比上一年增长是14%左右。”

               

              据专家估算,新规实施后,预计未来几年可以产生百亿的零部件销售规模。 

              [责任编辑:邱明莹]

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